Schritt 1: Man nehme eine Barchetta,

die für eine Reparatur nicht mehr geeignet ist.

(Ja Ja, ich weiß, eine "B" ist immer zur Reparatur geeignet)

Als nächstes entfernt man alles was angeschraubt und für einen Anhänger überflüßig ist. Achtet darauf das ihr den Kabelbaum der hinteren Beleuchtung nicht beschädigt, sonst müßt ihr später neue Strippen ziehen.

Dann kann man schon mal  pi mal Auge  das Vorderteil abtrennen.

Vom Schrott kann man eine günstige Deichsel besorgen.

Wir haben uns für eine  Dreiecksdeichsel entschieden um mehr Stabilität zu bekommen.

Jetzt muß man ein bisschen schätzen wo man den Schnitt ansetzt um die 30kg Stützlast nicht zu überschreiten. Jedes Gramm überflüßiges Metall vor der Achse wird entfernt. Notfalls kann man auch mit Ausgleichsgewichten unter der Stoßstange arbeiten.

Und schon wird die (gekürzte) Deichsel angeheftet

und die Türen angepasst.

Eine passende Klaue habe ich natürlich auch.

Der Hänger nimmt langsam Form an.

Weil wir gerade so schön am anpassen und schweißen sind, kommen noch 2 Versteifungsstreben zwischen die Türen, und das Abschlussblech kann zugeschnitten und angeschweißt werden.

Natürlich haben wir vorher eine Schablone aus Pappe angefertigt. Das 4-Kant-Rohr habe ich in einer Schlosserei biegen lassen.

Um den Hänger dicht zu kriegen brauchen wir natürlich auch einen Deckel. Der wird wie das Abschlussblech nach Schablone zugeschnitten.

Um mehr Steifigkeit zu kriegen, haben wir den Deckel leicht gebogen und dem Verdeckdeckel angepasst.

Ausserdem haben wir die Scharniere des Verdeckdeckels genutzt.

Suizid-Deckel sozusagen.

...und so kann das hinter dem Auto aussehen.

Denkt euch coole Felgen und ne schöne Lackierung.

Einzig die Stützlast macht mir Sorgen...

Weiter geht es mit Farbe, Abdichtung, Verkabelung, Scharniere, Blei ins Heck und was noch so an Kleinkram anfällt.

Der TÜV-Termin rückt näher!!!

Blöderweise sind die Zulassungsbedingungen für Anhänger seit dem 01.11.13 ziemlich verschärft worden ...

Da muß ich noch ein bisschen nacharbeiten.

Da dem TÜV die Deichsel nicht gefallen hat, muß sie wieder runter...

Eine neue Nummernschildbeleuchtung ist schnell eingebaut, angeschlossen war sie ja schon.

Fehlt nur noch die neue Deichsel und Reflektoren vorn.

 Auf Empfehlung des Prüfers habe ich jetzt eine "normale" Zugdeichsel gekauft und angebaut.

Die Länge schneide ich aber erst zu, wenn der TÜV abgenickt hat..

Man kennt es ja: 3x abgesägt und noch immer zu kurz.

Damit ist es Zeit für den 2. TÜV-Versuch...

am 08.04.14

Drückt mir die Daumen!

Nachdem ich den Bowdenzug der Kofferraumentriegelung verlängert habe funktioniert auch der äußere Griff.

Ausserdem habe ich die Front mit Riffelblech verkleidet um die Spuren der entfernten Dreiecksdeichsel zu kaschieren.